Ihmiset olivat pitkään ajatelleet
Venäjän eteläosien ja pohjoisen Vienan meren välillä
olevasta vesireitistä, mikä tekisi tavaroitten kuljetuksen
halvemmaksi ja nopeammaksi. Keskusteluista ja ehdotuksesta huolimatta,
näitä rakennussuunnitelmia ei toteutettu Stalinin hallituskauteen
asti, jolloin annettiin käsky sen rakentamisesta hyvin lyhyessä
ajassa. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1931. Syynä tämän
suunnitelman menestykselle (kanava rakennettiin valmiiksi 1 vuodessa ja 9
kuukaudessa) oli halvan työvoiman ja monilukuisien vankien ja poliittisten
vankien laaja käyttö. Moderneja teknisiä välineitä ei
juurikaan käytetty – kanava oli rakennettu yksinkertaisilla
käsityökaluilla, kuten lapio ja hakku.
Kanavan yhteinen pituus on 227 km, joista 37 km on ihmisen
tekemiä, keskisyvyys on 5
metriä. Noin 100 monimutkaista
hydro-teknistä rakennetta, mukaan lukien 19 sulkua, lukuisat suojapadot ja
padot rakennettiin puusta, hiekasta ja kivestä.
Kanavalla kulkiessa laiva nousee ensin 70 metrin korkeuteen
Äänisen järveen nähden, ja sitten laskee 102 metriin
Vienanmeren
vedenpinnan korkeustasolle.
Rakennustöihin osallistui yli 100 000 vankia ja yli
puolet heistä kuoli pahan kohtelun ja rangaistusten takia eikä kukaan
pysty sanomaan tarkkaan kuinka paljon. (arvioiden mukaan – noin 86 000 ihmistä)
Nykypäivinä kanavaa pitkin on pystytetty monta
kanavan rakennustöissä kaatuneiden muistolle omistettua
muistomerkkiä ja muutama museo. Sulut ja kanavan muut rakennukset ovat jo
itsestään sellaisia muistomerkkejä sillä ne kuvaavat
vaikeaa työtä ja kärsimystä.
Kanavaa oli pitkään käytetty tarkoituksenmukaisesti
– kuljetuksia varten mutta nykyään se on monesti menettänyt
merkityksensä, kesällä sitä pitkin kulkee vain muutama
laiva päivässä. Silti muutaman asutuksen väestö on
kanavan hoitotöissä.
Liikenne:
Vesitse: kanavaa pitkin matkaavat laivat.
Maalla: Petroskoista muihin
kanavan rannalla sijaitseviin Karjalan asutuksiin.
Täällä
järjestetään retkiä 19. sululle, jonne voidaan ajaa
autolla. Laivalla voi matkustaa koko Vienanmeren - Itämeren Kanavaa
pitkin.
|
