Длительное время люди думали о водном пути между Белым морем на севере и регионами России на юге.
Это позволило бы сделать доставку грузов значительно более дешевой и быстрой. Несмотря на многочиленные
дискуссии и проекты, эти планы не были воплощены в жизнь до 30-х годов прошлого столетия. В 1931 году,
по приказу Совета Труда и Обороны СССР, было начато строительство Беломорско-Балтийского канала.
Не смотря на отсутствие сколь либо значительной механизации труда, строительство было закончено
за один год и 9 месяцев, что очень быстро для сложного гидротехнического сооружения, включающего 19 шлюзов.
На стройке широко применялся труд заключенных.
Во время Великой Отечественной войны, южная часть канала была разрушена и восстановлена вновь в 1946.
В настоящее время, несмотря на то, что важность канала как транспортного коридора несколько уменьшилась,
он продолжает функционировать. Ведутся работы по поддержанию его технического состояния, а так же модернизации.
Первый, южный шлюз, располагается в районе Карельского поселка Повенец на берегу Онежского озера,
последний шлюз под номером 19 находится в городе Беломорск на Белом море. Общая длина канала составляет 227 км,
из них искусственно проложено 48 км, остальной путь идет по рекам и озерам, самое крупное из которых - озеро Выгозеро.
Транспорт:
Проводятся экскурсии на 1 и 19 шлюз, куда можно подъехать автотранспортом.
На теплоходе, можно пройти по всему ББК.
|
